Названы самые продаваемые в регионе кроссоверы и внедорожники с пробегом
Авито Авто проанализировал рынок автомобилей с пробегом сегмента SUV в Новосибирской области за 2022 г. На долю кроссоверов и внедорожников пришлось 29,8% продаж на рынке автомобилей с пробегом.
Согласно данным исследования Авито, средняя стоимость автомобиля с пробегом сегмента SUV в Новосибирской области составила 1,32 млн руб. Рейтинг наиболее востребованных кроссоверов и внедорожников с пробегом в Новосибирской области возглавил бренд Toyota с долей продаж 15%. Средняя цена кроссоверов и внедорожников этого бренда в ушедшем году составила 2 млн руб.
Вторую строчку занимает Nissan с долей продаж 8,2% и средней стоимостью 995 тыс. руб. Третье место — Hyundai со средней стоимостью 1,7 млн руб. На долю бренда пришлось 7,3% от всех продаж авто с пробегом сегмента SUV в регионе в 2022 г.
На четвертом месте — Lexus со средней стоимостью в 2,4 млн руб. На долю бренда пришлось 7,2% от всех продаж автомобилей с пробегом сегмента SUV в регионе. Также в топ-5 вошел бренд Mitsubishi с долей в продажах 6,2% и средней стоимостью в 1,065 млн руб.
Несмотря на то, что автомобили с пробегом сегмента SUV в среднем стоят дороже, чем другие автомобили с пробегом, они остаются востребованными у россиян. Водители ценят такие авто за удобство эксплуатации как в городских условиях, так и при поездках по бездорожью. На Авито Авто представлен широкий выбор кроссоверов и внедорожников с пробегом: на данный момент на платформе в России размещено более 160 тыс. объявлений о продаже таких авто, — отмечают эксперты.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г. 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов