FESCO реконструирует свой контейнерный терминал в Новосибирске
Реконструкцию терминала компания запланировала для увеличения мощностей. Об этом рассказал коммерческий директор контейнерного терминала ООО «Фирма Трансгарант» (входит в FESCO) Дмитрий Писаренко.
Как сообщили в ТАСС со ссылкой на слова Дмитрия Писаренко, реконструкцию планируется завершить до 2024 г. По его словам, текущей мощности терминала не хватает, чтобы обеспечить постоянно растущий рынок контейнерных отправок.
В текущем году стартовала реконструкция терминала. Она будет реализовываться в несколько этапов, текущий этап — приобретение участка в 4 га. Это увеличит площадь терминала почти вдвое. Уже стартовала работа по выемке грунта. В следующем году площадка будет укрепляться и бетонироваться, — рассказал .
В процессе реконструкции будет увеличена длина железнодорожных путей в терминале, модернизирована текущая площадка. Также FESCO закупит новую технику и установит погрузочный кран с высокой грузоподъемностью. Благодаря обновлениям вырастет емкость площадки для хранения контейнеров, увеличится скорость перевалки грузов и обработки ж/д и автотранспорта.
Предполагается, что к 2025 г. терминал доведет объем перевалки до 140 тыс. ДФЭ в год и будет обрабатывать по 30 тыс. вагонов за год.
СПРАВКА
FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в РФ с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит ПАО «Владивостокский морской торговый порт», контейнерные терминальные комплексы в Новосибирске, Владивостоке, Хабаровске и Томске c общей пропускной способностью более 167 тыс. TEU в год. В управлении — более 170 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 11 тыс. единиц. Автопарк — более 100 тягачей, флот — 34 транспортных судна.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г. 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов