Для проектирования новосибирского метро могут привлечь белорусских специалистов
Об этом рассказал губернатор Новосибирской области Андрей Травников агентству Sputnik Беларусь. По его словам, собственные проектные компетенции в регионе «были утрачены».
Правительством области городу Новосибирску были выделены серьезные средства — более 1 млрд руб. на проектирование дальнейшего развития метрополитена, продление линии и строительство новых станций и депо. К сожалению, нужно признать, в связи с тем, что многие годы в Новосибирске метрополитен не строился, не развивался, собственные проектные компетенции были утрачены, и для выполнения этой задачи мы вынуждены ориентироваться на возможности специалистов за пределами региона и серьезно присматриваемся к проектировщикам и метростроителям Минска. Я думаю, что здесь как раз перспектива для совместной работы точно есть, — рассказал Андрей Травников.
Как сообщал губернатор еще в конце апреля 2024 г., иногородних проектировщиков планируется привлечь для разработки проектно-сметной документации (ПСД) для новых станций метро. По его словам, деньги на проектирование Дзержинской линии были выделены еще в 2023 г. Как тогда прокомментировал Андрей Травников, новому мэру Новосибирска Максиму Кудрявцеву придется «оценить ситуацию» и «принять решение» — будут ли власти пытаться «усилить» компанию «МетроМиР» проектировщиками или расторгнут контракт и привлекут другую организацию — иногороднюю.
В конце мая новосибирская мэрия (в лице дептранспорта) через Арбитражный суд Новосибирской области потребовала расторгнуть соглашение с МП «МЕТРО МиР» и взыскать с предприятия выданную ранее субсидию (48 млн руб.). Суд принял к производству иск и назначил следующее заседание на 5 июня 2024 г.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г.