Новосибирская компания создала сверхбыстрые вакуумные затворы для СКИФа

Александр Кривенко и аварийные шиберы. Автор фото: Анна Плис. Иллюстрация: https://srf-skif.ru/

Компания «ЭПОС-Инжиниринг» спроектировала и выпустила оборудование для обеспечения стабильности сверхвысокого вакуума в ЦКП «СКИФ». Это поможет минимизировать последствия аварийных ситуаций.

#ПРОМЫШЛЕННОСТЬ #ТЕХНОЛОГИИ #БИЗНЕС

По информации пресс-службы ЦКП «СКИФ», сверхбыстрые вакуумные затворы (аварийные шиберы) полностью оригинальны и по параметрам не уступают зарубежным аналогам.

Как объяснили специалисты, аварийный шибер — элемент фронтенда, комплекса оборудования для вывода синхротронного излучения из основного накопителя на экспериментальную станцию. Его задача — мгновенно опустить затвор при нарушении вакуума экспериментальной станции.

Если на станции происходит нештатная ситуация, то во фронтенд попадает атмосфера, она формирует ударную волну, которая на своем пути может разрушить дорогостоящее технологическое оборудование. Например, алмазное окно. Кроме того, летящие вместе с атмосферой влага и пыль губительны для вакуума основного накопителя, к глубине разрежения которого предъявляются особые требования. Авария может привести к многодневной остановке работы всего комплекса до восстановления его параметров, — объяснил начальник отдела вакуумных технологий «ЭПОС-Инжиниринг» Александр Кривенко.

Для работы аварийного шибера компания разработала и создала комплекс устройств. Датчик на тлеющем разряде мгновенно обнаруживает повышение давления в вакуумной камере, электроника реагирует — затвор герметично перекрывает трубу. На весь процесс приходится менее 15 миллисекунд.

Для семи фронтендов ЦКП «СКИФ» было изготовлено три типа таких шиберов. Кроме автоматического срабатывания, создана также система ручного управления шибером, чтобы проверять работоспособность оборудования или принудительно опускать затвор.

Новая разработка «ЭПОС-Инжиниринг» уже готова к серийному производству. Как уточнили специалисты, она может пригодиться при создании экспериментальных станций «СКИФа» второй очереди и в других проектах класса мегасайенс.