В Новосибирске создали открытую систему диагностики литий-ионных аккумуляторов

Автор разработки — магистрант ФИТ НГУ. Созданный аппаратно-программный комплекс доступен в открытом доступе — его могут использовать производители и сервисные компании.

#ПРОМЫШЛЕННОСТЬ #ТЕХНОЛОГИИ #НОВОСТИ

Как рассказали в пресс-службе НГУ, система позволяет тестировать аккумуляторы по различным сценариям, фиксировать показатели их работы и хранить результаты в базе данных для анализа.

Основная цель разработки — повышение уровня безопасности устройств, использующих литий-ионные аккумуляторы в качестве основного источника питания, — объяснил автор проекта Дмитрий Муравьев.

По его словам, разработка открывает возможности для проведения не только стандартных измерений, но и регрессионных и стресс-тестов, что важно для проверки надежности источников питания.

Литий-ионные аккумуляторы применяются от смартфонов и ноутбуков до электромобилей и медтехники. Их массовое распространение делает вопрос надежности и точности диагностики остро актуальным. Компании, разрабатывающие или обслуживающие устройства с такими батареями, заинтересованы в инструментах контроля, позволяющих быстро и объективно оценить состояние аккумуляторов.

Новая разработка состоит из двух частей, причем аппаратная собрана из компонентов, которые недорого можно купить на маркетплейсе. Встроенный дисплей отображает показатели в реальном времени. Веб-сервис обеспечивает управление устройством, позволяет задавать сложные сценарии тестирования и анализировать данные.

Мы сделали систему максимально доступной — код написан на Python, и любой человек с базовыми навыками программирования может доработать ее под собственные задачи, — приводит слова автора проекта пресс-служба.

По словам научного руководителя проекта, замдекана ФИТ НГУ Александра Власова, идея создания открытой системы появилась в результате сотрудничества с компанией YADRO. Как объяснил Муравьев, на рынке уже есть устройства для тестирования АКБ, но они имеют существенные ограничения, что и стало стимулом к созданию собственного проекта.

Сегодня проект находится на стадии MVP (минимально жизнеспособного продукта). Система уже работает и позволяет выполнять различные сценарии тестирования. Ограничения — напряжение зарядки до 4,6 В и максимальный ток до 1,6 А. По словам Дмитрия Муравьева, он готов развивать проект и дальше при появлении заинтересованных партнеров.

Самое читаемое

«Байкал» начнут поставлять в 2027 г., а «Ладогу» переориентируют под транспортную версию
Николай Савин: лучше 1% от доллара, чем 100% — от нуля
Бизнес-омбудсмен 2.0: должность, которую ждали четыре года
С 5 по 14 июня пройдет более пяти масштабных фестивалей и праздников: афиша Екатеринбурга
Свердловский министр образования назвала потенциальных бабушек причиной низкой рождаемости

В Новосибирске создали открытую систему диагностики литий-ионных аккумуляторов

Новости

Бизнес

Свое дело

Качество жизни

Мнения

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях