Новосибирцев не испугает рост налога на дорогие авто

Минпромторг России составило список 191 модели автомобилей, для которых в 2014 году будет применяться повышенная ставка транспортного налога. Но новосибирских дилеров это не пугает.

23 июля 2013 года в Налоговый кодекс РФ были внесены поправки, согласно которым к автомобилям стоимостью более 3 млн руб. применяются повышающие коэффициенты транспортного налога. 1 января 2014 года подписанные президентом России поправки вступили в силу.

В отношении легковых автомобилей средней стоимостью 3 – 5 млн руб. включительно, с года выпуска которых прошло от 2 до 3 лет, транспортный налог будет взиматься с коэффициентом 1,1 (1,3 для авто возрастом 1-2 года, и 1,5 – для авто до года).

Легковые авто средней стоимостью 5 – 10 млн руб. включительно, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, будут облагаться налогом с коэффициентом 2.

На авто 10 – 15 млн руб. включительно, у которых с года выпуска прошло не более 10 лет, а также на авто стоимостью свыше 15 млн рублей, у которых с года выпуска прошло не более 20 лет, будет установлен налог с коэффициентом 3.

Минпромторг России составил список из 191 авто, на которые будет вводиться повышенный налог. В Новосибирске, как сообщает НГС.АВТО, можно официально приобрести 20 авто из списка: среди них несколько моделей Audi (включая Q7 и A8), несколько BMW (включая X5), Cadillac, Hyundai Equus, Jaguar, Jeep Grand Cherokee, Land Rover, Lexus (включая RX), Mercedes-Benz, Nissan Patrol, Porsche, Toyota Land Cruiser 200 и Volkswagen (включая Touareg).

Если посмотреть, в какие суммы выльется такое налогообложение, то можно сказать, что, к примеру, владелец бензинового Toyota Land Cruiser 200 не старше 3 лет, по подсчетам НГС.АВТО, заплатит в 2014 году 50 985 руб. вместо прошлогодних 46,5 тыс.

А между тем, владельцев автомобилей дороже 3 млн руб. в Новосибирске становится больше.

«Мы полагаем, что увеличение налога никак не отразится на спросе на роскошные автомобили стоимостью более 3 млн рублей. Новосибирцы не будут готовы отказаться от дорогих автомобилей, и их не испугает ни стоимость содержания таких автомобилей, ни налог», – считает генеральный директор компании Автомир Дмитрий Канаев.

Но что стоит за этой смелостью и к чему может привести такое налогообложение с юридической точки зрения? Часто автовладельцы, дабы избежать больших трат, оформляют авто на юридическое лицо.

«Оформлять автомобиль на юрлицо можно, но стоит понимать, что регистрация ТС в этом случае, не должна сопровождаться решением только одного вопроса по оптимизации транспортного налога, – рассказал «Деловому кварталу» управляющий партнер юридической фирмы "Ветров и партнеры" Виталий Ветров. – Ведь расходы на приобретение автомобиля должны быть экономически обоснованными. Если подобного не будет, то такое оформление приведет только к дополнительной головной боли, вызванной неправомерным уменьшением налогооблагаемой базы при исчислении налога на прибыль».

Поэтому, предостерегает юрист, стоит подумать, действительно ли есть необходимость прибегать к подобным мерам. Ведь, кроме всего прочего, дальнейшая эксплуатация транспортного средства тоже накладывает свои ограничения для юрлица, (нормативы потребления, наличие подтверждающих документов и пр.). В связи с этим данный вариант может подойти только для тех, кто готов к подобным дополнительным усилиям – считает Ветров.

Что касается других «обходных путей», которые могут привести к правонарушениям, то здесь юрист считает маловероятным, что сам по себе факт повышения налога скажется на увеличении числа правонарушений, связанных с его неуплатой.

«Скорее всего, будут платить, либо искать способы уменьшить налог путем регистрации авто в регионах с меньшей ставкой. Хотя применительно к этому налогу не уверен, что последнее будет повальным», – добавил Ветров.

Относительно целесообразности введения подобной меры юрист высказался так:

«Наиболее вероятно, что это или претворение в жизнь еще одной инициативы нашего президента, или желание сравнять налоговую нагрузку на разные группы налогоплательщиков и в чем-то реализовать «принцип социальной справедливости». Впрочем, официальная версия, согласно пояснительной записке к законопроекту, в части совпадает с последним предложенным мною вариантом», – заключил Виталий Ветров.