В центре Новосибирска демонтировали 184 парковочных кармана

На Красном проспекте между улицам Ядринцевской и Писарева начали ежедневно работать эвакуаторы - по решению мэрии города улицы там было убрано 184 парковочных кармана.

Карманы на Красном проспекте убирали «для увеличения пропускной способности главной городской улицы». Там же, по информации НГС, будет выделена полоса для движения общественного транспорта.

Начальник отдела организации дорожного движения ГУБО мэрии Новосибирска Сергей Соскин рассказал, что в прошлую пятницу было эвакуировано 20 автомобилей, а за понедельник – еще 37. Водители всех этих машин припарковали их на месте ликвидированных парковочных карманов.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Себестоимость строительства коммерческих объектов в Екатеринбурге выросла на 30-40%
«Ставка на промышленников». В Союзе малого и среднего бизнеса новый президент
Китай прекратил закупки СПГ из Америки
«При желании нас можно и добить». Стали известны подробности закрытия «Теле-клуба»
Аналог Uniqlo в России создать не удалось, Just Clothes закроет все магазины
«Яндекс» хочет ввести квоты на число самокатов и ограничить их скорость до 20 км/ч
Вице-мэр Екатеринбурга, ответственный за уборку города, уходит в отставку

Бизнес

	«Склады нужны прямо сейчас. Не все девелоперы могут ответить на этот запрос»
«Лемана ПРО» в Екатеринбурге: как изменились магазины и их стратегия после ребрендинга
Как найти сотрудников и сделать их продуктивными? Топ успешных кейсов уральского бизнеса
Как купить золото в ломбарде — советы и правила для инвестора
«Деловой квартал» подтвердил свои позиции в рейтингах «Медиалогии» и «Рамблера»
Инвесторам нужно запастись терпением: что происходит на рынке стрит-ритейла Екатеринбурга
«Потратил 6 млн и вышел из проекта». Как бизнес пытается приспособить дома-памятники

Свое дело

	Рынок мебели в РФ — более 400 млрд руб. Дмитрий Дымшаков — о том, как стал его частью
По Уралу и не только. Где искать идеи для поездок и как стать профи в сфере путешествий
Покупатели не спешат за новой мебелью — переезжать некуда
«Зашли со своими деньгами и просто работали». Как построить прибыльный бизнес в сфере ЖКХ
«Выживут только уральские заведения». Владелец «Изи Пиццы» о том, как открыть свою кофейню
Как семейная пара создала бизнес по подбору линейного персонала с оборотом 275 млн руб.
Дефицит кадров, тендеры и таможня: что мешает развиваться производителям освещения

Качество жизни

	«Рынок будет горяч в следующем году». На Урале обсудили тренды трудоустройства
Приоритеты меняются: каким должно быть образование, чтобы дети были счастливы
Ваш полюс счастья: открыты продажи в ЖК «Первый Южный»
100 самых влиятельных девелоперов РФ и 160 млрд руб. на метро в ЕКБ: главное в стройсфере
Купеческий квартал может стать визиткой Екатеринбурга. Есть ли шансы его восстановить?
Цены взлетят, прибыль от вклада будет нивелирована. Ждать или покупать квартиру в 2025 г.
Пока ключевая ставка не снизилась, застройщики предлагают скидки. Какие и на что?

Мнения

	«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г.
«Это не дно, а проблема времени». Почему театральные вузы не выпускают гениальных актеров
«Из реальных последствий американо-китайской тарифной войны — только падение цен на нефть»
Банки живут ожиданиями. Почему падают ставки по вкладам? — Григорий Вахитов
Страх, паника, волатильность. Как торговая война Трампа рушит мировые рынки
Виктор Немихин: Если США и Китай не сядут за стол переговоров, наступит мировая рецессия
Аналоговые банки уходят в прошлое. Их вытесняют цифровые — какие и в чем их отличие?

WIKI — биографии персон и справки о компаниях

Гузаирова Наталья

Голомшток Юлия

Мариныч Юлия Александровна

Полимакс

Земляникова Алёна Юрьевна

Тело, журнал

Автодор, ДСК

М1 Professional Chemistry

Белянина Ксения Евгеньевна

Malmeca

Самое читаемое

«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г.