Перенос сроков строительства Восточного объезда сорвал планы по Юго-Западному транзиту

Как пишет РБК.Новосибирск со ссылкой на губернатора Новосибирской области Владимира Городецкого, работы по проектированию Юго-Западного транзита будут перенесены из-за аналогичного переноса сроков строительства Восточного обхода. По словам главы области, положительный эффект от транзита может быть получен только в том случае, если соединятся Восточный и Северный обходы Новосибирска.

Городецкий отметил, что плановое финансирование строительства Восточного обхода было уменьшено, поэтому сейчас «не совсем понятно, в какие сроки и при каких темпах финансирования будет выполнена работа по Юго-Западному транзиту». Затраты непосредственно на проектирование составят 1 млрд руб., уточнил он.

Между тем, как сообщили DK.RU в пресс-службе заказчика строительства Восточного обхода Федерального управления автомобильных дорог «Сибирь», сроки ввода в эксплуатацию первого этапа работ, реализуемого сейчас, не изменялись. Согласно Федеральной целевой программе, первый этап, составляющий 20 км трассы от развязки на пересечении с автодорогой «Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий» до развязки на пересечении с автодорогой «Кольцово – Академгородок», должен быть введен в эксплуатацию в 2017 году.
 

«В случае значительного сокращения финансирования возможно сокращение объема работ в пределах 10% от запланированного на год», – отметила при этом пресс-секретарь ФУАД «Сибирь» Ольга Коломейцева.

По информации источника, близкого к ОАО «Сибмост» (реализует проект строительства первого этапа Восточного обхода), перспективы сокращения федерального финансирования дорожных проектов есть, в их число попадает и Восточный обход. Это может привести к корректировке сроков реализации проекта, однако пока «Сибмост» придерживается утвержденного графика.

В конце прошлого года Росавтодор одобрил заявку Новосибирской области на строительство Юго-Западного транзита объёмом 7,3 млрд руб. Общий объем финансирования должен составить порядка 25 млрд руб., более 18 млрд руб. планируется привлечь со стороны частных инвесторов. Приступить к проектированию предполагалось уже в 2015 году, завершить эту часть работ за год – два, после чего приступить к строительству.

Юго-Западный транзит позволит соединить транспортные потоки трасс Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт», а также включить в себя объезды Новосибирска. Это положительно отразится не только на транспортной ситуации в городе, но и на логистике, считают эксперты.