Завершен монтаж вантовой системы четвертого (платного) моста через Обь в Новосибирске. Смонтированы все 35 пар вант, работы закончены в запланированный срок.
Монтаж вантовой системы начался в первых числах мая с попарного натяжения самых коротких вант. Сложность и уникальность этого технологического процесса связаны с расположением вантовых пролетов. Мост через реку Обь имеет несколько изгибов, поэтому пролеты также расположены по кривой, а часть, которая идет в сторону ул. Ипподромской, — еще и на подъеме, — рассказал заместитель гендиректора строительного дивизиона Группы «ВИС» Владислав Вавилин.
Вантовый участок мостового перехода протяженностью 380 м начинается у берега Оби и заканчивается за действующей автомобильной эстакадой, проходя над ней. Общая длина 70 вант — около 9 км. Благодаря вантовой системе моста на правом берегу будет сохранен парк «Городское начало», зоны отдыха на Михайловской набережной, а столица Сибири получила новую архитектурную доминанту в центре города.
Параллельно с натяжением вант велись работы по бетонированию плиты дорожного полотна. Общий вес удерживаемого вантами участка моста — более 21 тыс. тонн. Как уточнили в пресс-службе ВИС, благодаря своей конструкции, мост сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков 100-тонников.
По словам заместителя гендиректора Группы «ВИС» Сергея Юдина, монтаж вантовой системы — один из ключевых этапов строительства мостового перехода. Завершение этой фазы позволит приступить к укладке асфальта на вантовом участке, установке ограждений и покраске пилона. После завершения работ по устройству дорожного полотна будут выполнены работы по дотяжке и регулировке вант до проектных значений.
СПРАВКА
Проект по созданию мостового перехода через реку Обь — одна из крупнейших концессий в транспортной сфере РФ. Инвестор и концессионер — Группа «ВИС», концедент — минтранспорта. Финансирование строительства осуществляется из федерального и областного бюджетов, а также за счет средств инвестора.