Меню

S7 планирует производить интерьерные элементы для самолетов в Новосибирской области

Иллюстрация: https://www.magnific.com/author/jannoon028

В S7 сообщили о планах по производству интерьерных элементов гражданских самолетов на Бердском электромеханическом заводе (БЭМЗ). Предприятие также освоит ремонт стоек шасси зарубежных самолетов.

Как сообщили в ТАСС, сославшись на слова гендиректора Группы S7 Дмитрия Куделькина, на данный момент у БЭМЗ основное направление деятельности — авиаремонты и запчасти, но в будущем предприятие может заняться и производством интерьерных элементов для самолетов, а также ремонтом агрегатов.
Авиация — это сложные продукты, требующие серьезной сертификации. Я не буду говорить, что здесь какие-то колоссальные объемы в этой части, тем не менее это поступательное развитие каждый год, — объяснил Куделькин.
В конце июня 2026 г. стало известно, что Группа S7 инвестирует в развитие БЭМЗ в общей сложности около 5,8 млрд руб. В 2023-2025 гг. в три этапа инвестпрограммы БЭМЗ вложено 3,6 млрд руб. — в организацию выпуска авиакрепежа и развитие компетенций по ремонту авиатехники. В 2026 г. реализуется новый этап за 2,23 млрд руб. Предприятие, в том числе будет осваивать ремонт стоек шасси зарубежных самолетов.

Как сообщалось еще в сентябре 2023 г., Бердский электромеханический завод запланировал инвестиции в развитие авиационной отрасли в размере 550 млн руб. Как тогда рассказал директор БЭМЗ Василий Юрченко (экс-губернатор Новосибирской области, стал гендиректором АО «Бердский электромеханический завод» марте 2023 г.), на эти средства собирались модернизировать и переоснастить гальванический цех и создать экспериментальный производственный участок. Кроме того, часть денег была запланирована на обновление зданий и сооружений, покупку и обновление станочного парка для расширения технологических возможностей по механической обработке.

Ранее, в мае 2023 г. стало известно, что в ИТПМ СО РАН (совместно с S7) разрабатывают технологии для обслуживания двигателей самолетов Airbus и Boeing. Причем речь шла скорее о техобслуживании двигателей, чем об их капремонте. Для этого компания построила два завода и получила все необходимые разрешения. Кроме того, по словам председателя СО РАН Валентина Пармона, БЭМЗ авиакомпания S7 купила как раз под эти цели.