Возобновлена подготовка проекта строительства автодороги Южный транзит в Новосибирске
Южный транзит выведет транспортные транзитные потоки с улиц города, минуя Академгородок. Его строительство станет завершающим этапом в формировании транспортного каркаса Новосибирской агломерации.
Как рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский, минтранс возобновил работу по подготовке проекта строительства автомобильной дороги Южный транзит Новосибирска. Первый этап транзита уже выполнен — это Бугринский мост через реку Обь. Второй должен обеспечить транспортную связь между автодорогами федерального значения Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт», перераспределить транспортные потоки на магистральных улицах Новосибирска, замкнуть создаваемое транспортное кольцо вокруг города, а также расширить мощность транспортно-логистических коридоров Запад-Восток и Север-Юг и Сибирского транзита грузо- и пассажиропотока между Юго-Восточной Азией и Западной Европой.
Общая протяженность магистрали — 26 км. В черте города дорога соответствует магистрали I класса, за городом — дорога IБ технической категории. Строительство предположительно начнут в 2023 г. с завершением работ в 2026-2027 гг. Предусматривается устройство от четырех до шести полос с пропускной способностью до 120 тыс. автомобилей в сутки.
Единое транспортное кольцо Новосибирской агломерации подразумевает объединении автодорог федерального значения Р-254 «Иртыш», Р-255 «Сибирь», Р-256 «Чуйский тракт», Восточного и Северного обходов.
Поделиться
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
В России массовые атаки беспилотников, на Урале выли сирены 
«Чем шире навыки, тем лучше» — это иллюзия. Продолжение дискуссии о кадрах на DK.RU 
Что можно и чего нельзя делать, когда звучат сирены 
Бизнес должен помогать государству, а не наоборот. Андрей Бриль об инвестиционном кризисе 
Конец эпохи «выдуманных» скидок: маркетплейсы перестают быть главным каналом продаж