Редчайшую модификацию правительственного лимузина выставили на новосибирском Авито

Серийное производство ЗИЛ 4104 начали в 1976 г. Лимузин получил трехступенчатую коробку передач, двигатель V8 объемом 7,69 л и был способен развить скорость 190 км/ч. Это был самый быстрый серийный автомобиль той эпохи. В разработке дизайна новой «кремлевской» модели принимала участие английская дизайнерская компания «Капко». Также ее специалисты частично разработали и интерьер новой модели.

Второе поколение ЗИЛ 4104 начали выпускать в 1983 г. От базовой модели обновленный лимузин отличался светотехникой, бампером, решеткой радиатора. По состоянию на 1986 г/ эта модель стала самым длинным и самым тяжелым серийным автомобилем в СССР.  Обновленную модель стали выпускать под названием ЗИЛ-41047. В 1988 г. конструкторы внесли изменения в трансмиссию, крутящие усилия от мощного двигателя передавала автоматическая трехскоростная коробка передач с механизированным стопором для удержания тяжелой машины на подъеме. Именно на таком автомобиле ездил Горбачев. Молодой и энергичный руководитель страны много ездил по миру, поэтому ЗИЛ 41047 побывал в разных странах, — говорится в описании лота.