Как раскачивается интерес к китайским авто и их стоимость в России

Эксперты Авто.ру изучили базу объявлений классифайда и узнали, какие модели китайских производителей популярнее других, и как на них выросли цены с начала года.

Самый сильный рост из новых машин замечен за Jac S7 — средняя цена выросла на 80%, из подержанных в цене сильно выросли Geely Coolray и Haval F7x — плюс 37%.

Самыми популярными для пользователей Авто.ру в 2022 г. среди новых китайских машин стали среднеразмерные кроссоверы. Лидер — Geely Tugella: на него приходится 10,3% всех просмотров телефонов дилеров. С начала года автомобиль подорожал на 46,3%. Второе и третье места заняли Haval Jolion (+55,1% в цене) и Chery Tiggo 7 Pro (+43,7%).

При этом больше всего на Авто.ру предложений о продаже Haval Jolion, отметили аналитики — доля объявлений в общем объеме новых китайских автомобилей составляет 15,3%. На втором месте — Chery Tiggo 8 Pro — 10,3%. Замыкает тройку лидеров Haval F7 — 9,1% объявлений.

На вторичном рынке россияне интересуются покупкой в основном возрастных и недорогих моделей. Лидер — кроссовер Chery Tiggo первого поколения. С начала года средняя цена этого автомобиля на Авто.ру выросла на 10%. Им интересуются вдвое чаще, чем, например, Lifan X60 (+9,1% в цене), и втрое чаще, чем внедорожниками Great Wall Hover H5 (+10,2%) или H3 (+9,4%).

Высокий спрос на Chery Amulet, который давно не выпускается, в продаже встречаются 10-20 летние машины по очень доступным ценам — в среднем 116 тыс. руб. (+7,4% в цене с начала года). Чуть менее востребованы Lifan Solano (+6,1%) и Geely Emgrand (8,4%).

Сейчас на вторичном рынке китайских автомобилей доминируют в основном предложения со старыми моделями — таких новых в России сейчас не найти. Тем не менее, в продаже стало появляться больше свежих моделей.

Среди них, например, Geely Atlas и Haval F7: доля объявлений — 3,7 и 3,4% соответственно. Пока их перепродают втрое реже, чем, например, первую версию Chery Tiggo, или вдвое реже, чем Lifan X60.

До конца февраля объем предложений с новыми машинами китайских производителей увеличивался и ко второй половине вырос на 20% относительно начала года. Но после дилеры «ушли» на пересмотр цен, сняв с продажи огромное количество объявлений. На конец марта машины все-таки вернулись в продажу почти в полном объеме: в конце месяца предложений оказалось всего на 4% меньше, чем в январе. А вот объем предложений машин с пробегом уменьшился сильнее — минус 19% с начала года, — рассказал руководитель группы исследований и клиентской аналитики в Авто.ру Алексей Муханов.