Банкротят крупного новосибирского перевозчика мусора
Новосибирскую компанию по вывозу твердых коммунальных отходов (ТКО) потребовали признать банкротом. Перевозчик не выплатил 12,5 млн руб. долга по мировому соглашению.
Согласно материалам новосибирского арбитража, крупнейшего перевозчика ТКО ООО «Экотранс-Н» потребовали признать несостоятельным (банкротом). Истец — ООО «Сибирская эколого-сервисная компания». Долг — более 2 млн руб. Известно, что в апреле 2022 г. между ООО «Сибирская эколого-сервисная компания» и ООО «Экотранс-Н» было заключено мировое соглашение.
Напомним, в апреле прошлого года работники «Эко Транс-Н» не вышли на линию «из-за нарушения трудовых договоров с рабочими и отсутствия автомобилей» для вывоза ТКО. По информации в группе во «ВКонтакте» «АСТ-54», в забастовочной акции участвовали около 300 человек.
Группа «ВИС» в своем официальном сообщении назвала забастовку водителей мусоровозов компании ООО «ЭкоТранс-Н» саботажем. По ее мнению, они «управляются третьими лицами, организовавшими незаконную акцию и преследующими свои интересы». Как сообщали в пресс-службе Группы, вывоз отходов контролируется «Экологией-Новосибирск».
По информации министра ЖКХ и энергетики Новосибирской области Дениса Архипова, сотрудники подведомственной министерству «Проектной дирекции МинЖКХ и энергетики НСО» в течение дня 20 апреля проводили выездные проверки в правобережной части Новосибирска, чтобы проконтролировать качество оказания услуги по вывозу ТКО. Были зафиксированы нарушения в Центральном и Железнодорожном районах. Как уточнили в пресс-службе министерства, по всем проблемным адресам была направлена информация в ООО «Экология Новосибирск», чтобы та немедленно устранила нарушения.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г.