В торгах на внедрение интеллектуальной транспортной системы в Новосибирске нашли нарушения
Новосибирское УФАС выявило нарушение в торгах на внедрение элементов интеллектуальной транспортной системы города. Заказчик нарушил положения закона о контрактной системе.
Установлено, что заказчик — МБУ «Городской центр организации дорожного движения», в описании объекта закупки указал для модуля SFP в качестве требования к техническим характеристикам, в том числе, требование к высоте и полезной глубине. Вместе с тем, как пояснил при рассмотрении дела представитель заказчика, данные характеристики относятся к позиции «шкаф 19». Таким образом, требования к высоте и полезной глубине модуля SFP установлены заказчиком в описании объекта закупки ошибочно, — говорится в сообщении ведомства.
Новосибирское УФАС России выдало заказчику и аукционной комиссии заказчика предписание об устранении нарушений. Для этого МБУ «Городской центр организации дорожного движения» придется сформировать требования к характеристикам закупаемого оборудования в соответствии с реальными потребностями.
Справка:
Речь идет об аукционе на оказание услуг по созданию (развитию) и внедрению элементов интеллектуальной транспортной системы города Новосибирска, предусматривающей автоматизацию процессов управления дорожным движением, с приобретением и установкой оборудования, а также доступа к предустановленному программному обеспечению для функционирования информационных систем (муниципальный сегмент).
SFP — промышленный стандарт модульных компактных приемопередатчиков, используемых для передачи и приема данных в телекоммуникациях
Читайте также: Мэрия объявила аукцион по продаже акций «Сибирьгазсервис»
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г. 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов