Самые продаваемые бренды и модели сегмента SUV в Новосибирске
По данным Авито Авто, на долю кроссоверов и внедорожников в 2023 г. пришлось 35% продаж на рынке б/у автомобилей. С 2022 г. (было 30%) продажи в этом сегменте выросли на 69%.
При этом, по данным Авито Авто, средняя стоимость автомобиля с пробегом сегмента SUV в 2023 г. в Новосибирской области составила 2,15 млн руб.
Самые продаваемые бренды кроссоверов и внедорожников в Новосибирской области в 2023 г. на рынке с пробегом:
- Toyota с долей продаж 12,7%. Средняя стоимость составила 2,36 млн руб.;
- Hyundai со средней стоимостью 2,365 млн руб. На долю бренда пришлось 8,1%;
- BMW со средней стоимостью 6,08 млн руб. с долей продаж 6,5%;
- Geely — доля продаж бренда составила 6,3%, а средняя цена — 2,65 млн руб.;
- Lexus с долей в продажах 5,6% и средней стоимостью 3,09 млн руб.
Самые продаваемые модели автомобилей с пробегом сегмента SUV в 2023 г.:
- Lexus RX — 3,3% продаж, средняя стоимость — 2,3 млн руб.;
- Toyota RAV4 со средней стоимостью 1,86 млн руб. Доля в продажах составила 3,2%;
- Geely Monjaro с долей в продажах 3% и средней стоимостью 3,2 млн руб.;
- Hyundai Santa Fe со средней стоимостью 2,55 млн руб. На долю модели пришлось 2,8%;
- Subaru Forester со средней стоимостью 1,1 млн руб. и долей в продажах 2,7%.
Авто сегмента SUV продолжают пользоваться популярностью среди автолюбителей, и это не удивительно. Внедорожники и кроссоверы идеальны для путешествий по бездорожью, перевозки большого количества людей, буксировки крупногабаритных прицепов и транспортировки грузов с большой массой. Все эти качества сочетаются с комфортом и практичностью <..>, — прокомментировал директор направления Автомобили Авито Авто Вадим Иванов.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г.