«Открытие»: Китайские автобренды удвоят продажи по итогам года

Однако, как отмечают эксперты, несмотря на падение объемов ведущих китайских марок второй месяц подряд, по итогам года российский авторитейл сохраняет шанс найти владельцев для миллиона «китайцев». Лучшей иностранной маркой остается Haval, лучшей иностранной моделью — паркетник Jolion, считают аналитики.

Озабоченные давлением дистрибьюторов Changan, Chery, Geely и Haval (завышенными планами продаж, необходимостью частых обновлений салонов, короткими сроками контрактов, ограниченностью компенсаций за гарантийный ремонт), авторетейлеры через РОАД обратились в ФАС с просьбой провести проверку дилерских договоров. Затраты, в том числе на содержание складских запасов, растут, а доходы снижаются.

У импортеров свои задачи. Плановая экономика КНР предполагает рост экспорта. Так, в феврале текущего года Китай поставил в Россию 44,8 тыс. легковых машин, в марте — 58,9 тыс., в апреле — 79,4 тыс. И это не считая уже налаженного внутреннего производства чайна-каров в России. А вот продажи пока падают, отметили аналитики. В марте на учет было поставлено 83,8 тыс. китайских машин, в апреле — 75,1 тыс. Майские цифры регистрации пока не обнародованы, но отрицательная динамика сохраняется. 

Тем не менее, именно квартет ведущих китайских брендов продолжает продавать новые машины значительно лучше других марок из Китая, заявили эксперты. Привычным лидером остается Haval. В мае марка реализовала 13,2 тыс. машин (-10% к апрелю 2024 г.) У нового суббренда — Haval Pro — уже есть 30 дилеров, которые начали продажи новинки — паркетника H3. На подходе — еще два вседорожника. Все эти действия должны помочь выйти на совокупные продажи в 50 тыс. машин в текущем году, прогнозирует «Открытие».

Бизнес Geely сократился до 10,5 тыс. сделок (-9% к марту). Новое поколение кроссоверов Coolray и Atlas заметно подорожало относительно моделей предшественников. Выйти на прежние объемы продаж будет затруднительно. Падение в рамках 4-6% можно видеть у Сhery и Jaecoo, подсчитали аналитики.

У «китайцев» «второго эшелона» динамика бизнеса в мае была разнонаправленной. Но у некоторых за счет низкой базы наблюдался рост. Например, китайско-белорусский Belgee продал в мае 3,2 тыс. кроссоверов X50 (+1% к апрелю, когда было реализовано 3 020 а/м) и анонсировал скорый дебют вседорожника X70 (аналог Geely Atlas Pro).

Родственный Chery бренд Jetour сохранил объемы мая (3,1 тыс. а/м) на апрельском уровне и посхвастался тем, что бестселлером марки стал вседорожник T2 — 922 а/м (+24% к апрелю). Tank вновь смог удержаться на уровне выше двух тысяч машин. В то же время его годовые планы в 42 тыс. а/м уже кажутся недостижимыми, так как за пять месяцев дилеры заключили немногим более 10 тыс. сделок. И наконец, BAIC и GAC остаются в компании тех иномарок, по которым заключается немногим более тысячи контрактов в месяц. Все остальные марки из Китая находили в мае лишь сотни клиентов.

В то же время завозимые дилерами самостоятельно Zeekr и Li Xiang также теряют клиентов. Продавать их по прежним ценам больше не будут в силу новой налоговой политики государства, отметили эксперты «Открытия».