Эксперт ПЭК рассказал о скрытых проблемах китайских авто

Руководитель маркетплейса ПЭК: MALL Сергей Буров

— Сбои в работе китайских автомобилей могут проявиться не сразу, а лишь через несколько месяцев после начала эксплуатации. Автовладелец, который вовремя не обнаружит некачественные узлы и агрегаты, рискует столкнуться не только с выходом автомобиля из строя, но и с аварийной ситуацией на дороге.

Одна из основных проблем многих китайских автомобилей — затяжное переключение скоростей. Ситуация обостряется в момент, когда водителю необходимо резко ускориться: он нажимает на педаль газа и обнаруживает, что передача ожидаемо не переключается вниз, а это говорит о том, что двигатель не надлежащим образом синхронизирован с коробкой передач, что увеличивает отклик на действия водителя.

Зимой, вследствие загустения эксплуатационных жидкостей, возникает дополнительное сопротивление вращению механизмов коробки передач, поэтому многие производители, независимо от марки и модели техники, рекомендуют перед началом движения в холодное время года прогреть двигатель и коробку переключения передач.

Чтобы избежать покупки техники с затяжным переключением скоростей, важно заранее изучить, какая коробка передач (КПП) установлена в автомобиле, а затем визуально осмотреть и проверить ее работу. По опыту ПЭК: MALL, чаще всего сложности с ускорением и торможением возникают у китайских автомобилей с роботизированной КПП, автоматические трансмиссии известных производителей, напротив, лучше синхронизированы с двигателем.

Затем необходимо провести тест-драйв техники в разных режимах поездки. Маршрут не должен быть слишком коротким и пролегающим только по прямой. Необходимо оценить качество ускорения и торможения, работу ручного тормоза, поворотников и способность автомобиля к маневрам.

За последние два года качество китайских автомобилей улучшилось и проблемы с двигателями возникают все реже, как правило — при производственных недоработках.

Большинство китайских автомобилей оснащены турбированным двигателем. Небольшой агрегат работает в условиях высоких механических и тепловых нагрузок. Турбомотор рассчитан на 200-250 тыс. км (в зависимости от топлива — бензин или дизель), что соответствует среднему сроку эксплуатации в восемь лет.

Если некачественный двигатель установлен на этапе производства, проблемы возникают сразу, либо спустя непродолжительный срок после начала эксплуатации. О некорректной работе могут свидетельствовать: масляные запотевания на поверхностях двигателя, агрегатов, отдельных узлов; явные течи жидкостей могут привести к полной ее потере и вызвать выход из строя двигатель, КПП, редуктор, ГУР. Как правило, за подобными неисправностями следует замена агрегата.

Самостоятельно определить качество двигателя на этапе покупки автомобиля сложно. Аудиовизуально можно оценить только внешнее состояние мотора. Тем не менее, если вы обнаружили механические повреждения, масляные потеки вокруг детали, или услышали нетипичные шумы во время тест-драйва, рекомендуем запросить более детальную оценку состояния автомобиля в дилерском центре.

Как правило, коррозия проявляется позже, чем другие скрытые проблемы — через 1,5-2 года с момента начала эксплуатации китайской техники.

Если кузов не был поврежден из-за механического удара или воздействия химического вещества, вероятнее всего «ржавчина» возникла из-за некачественного покрытия автомобиля на производстве.  

К сожалению, некоторые производители, в том числе и китайские, до сих пор нарушают технологию нанесения автомобильной краски и антикоррозионного грунта, из-за чего материал плохо держится на кузове и уже через несколько месяцев может потерять свое функциональное назначение — защиту металла.

Чтобы не столкнуться с этой проблемой, перед покупкой необходимо проверить качество нанесения краски и защитного покрытия не только на верхней, но и на нижней части кузова. Кроме того, обратите внимание на состояние дренажных отверстий кузова: моторного отсека и нижней части багажника, дверей. Бывает так, что некачественная сборка сопровождается недостаточной проходимостью этих отверстий, а значит, велик риск возникновения коррозии вследствие нарушения условий вентиляции и отвода влаги.

Некоторые китайские производители до сих пор устанавливают на автомобилях комплектующие, которые могут преждевременно выйти из строя. Чаще всего возникают проблемы с качеством элементов подвески: амортизаторов, сайлентблоков, предназначенных для крепления подвижных деталей к кузову, и подшипниковых узлов. Например, ступичный подшипник, средний ресурс которого составляет 100-110 тыс. км, может отказать уже после 5 тыс. км пробега, что приводит к выходу автомобиля из строя и аварийной ситуации на дороге.

Перед покупкой автомобиля мы рекомендуем внимательно изучить сопроводительные документы о качестве комплектующих, а также отзывы пользователей о той модели техники, которую планируется приобрести.

За два года ассортимент запчастей для китайской техники на российском рынке расширился. Так, только за январь-сентябрь маркетплейс ПЭК: MALL нарастил их объем на 15% год к году — теперь на нашей площадке доступно более 100 тыс. комплектующих для автомобилей из КНР. По данным ПЭК: MALL, на данный момент более 70% моделей техники в России обеспечены оригинальными деталями.

При этом китайские производители до сих пор уделяют мало внимания формированию оригинальных официальных каталогов запчастей, в результате даже выбор расходных материалов может быть затруднен. Автовладельцы вынуждены самостоятельно подбирать запчасти и расходные материалы на площадках дилеров или маркетплейсов. Мы рекомендуем жителям России заблаговременно проверять, есть ли официальный каталог запчастей на китайский автомобиль, который планируется приобрести, у дилера или в магазине запчастей.