«ВИС» оценила готовность четвертого моста в 98%
По всему концессионному проекту (четвертому мосту через Обь) готовность составляет более 84%. Об этом сообщили в пресс-службе Группы «ВИС».
К середине апреля стройготовность эстакады основного хода составляет 95%, основного хода автодороги — 74%, правобережной развязки — более 95%, левобережной — выше 73%. Почти на 90% готов один из путепроводов тоннельного типа. По всему концессионному проекту готовность составляет более 84%. Общая протяженность новой автодороги превышает 5 км, она связывает Южную площадь с площадью Труда и призвана создать альтернативный маршрут для движения с одного на другой берег без пересечения транспортных потоков, — рассказали в компании-концессионере.
Также, по информации «ВИС», на сегодня готовность мостового перехода через Обь оценивается в 98%.
В начале марта 2025 г. Арбитражный суд Новосибирской области разрешил ООО «Сибирская концессионная компания» (концессионер строительства четвертого моста, входит в ГК «ВИС») изменить срок сдачи объекта. Как уточнили в «ВИС», теперь он перенесен на 6 декабря 2025 г. Ранее, в середине февраля 2025 г. новосибирский арбитраж отклонил иск концессионера к правительству региона с просьбой продлить сроки сдачи. В начале апреля 2025 г. губернатор региона Андрей Травников пообещал, что строительство четвертого моста через Обь завершат до конца 2025 г.
СПРАВКА
Соглашение по мостовой концессии в Новосибирске было заключено с дочерней компанией Группы «ВИС» — ООО «Сибирская концессионная компания» — в декабре 2017 г. По последним данным, стоимость строительства четвертого моста оценивалась в 44,7 млрд руб.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
ЦБ отозвал лицензию у «хронически убыточного» банка с пропиской на Урале 
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов