Новосибирский депутат предложил вернуться к программе «метро для городов-миллионников»

В целях стратегического развития крупнейших городов РФ, обеспечения устойчивости их транспортной инфраструктуры и повышения качества жизни населения представляется целесообразным рассмотреть вопрос о возобновлении государственной программы строительства метрополитенов в городах с численностью населения свыше одного миллиона человек по аналогии с практикой, применявшейся в советский период, — написал Мишустину депутат.

Позицию Аксёненко аргументирует так: сегодня в РФ насчитывается 16 городов с численностью населения свыше миллиона человек, совокупная численность их населения составляет порядка 25% общего населения страны, а транспортная инфраструктура большей части таких городов не соответствует потребностям и нагрузке, вызванной масштабами урбанизации, внутренней миграции и возросшей автомобилизации, метро есть только в семи миллионниках.

Депутат напомнил, что с начала 1990-х, за исключением Казани, ни один новый метрополитен в стране не был введен в эксплуатацию, несмотря на объективную потребность и готовность ряда субъектов Российской Федерации к его реализации. Уже имеющиеся системы метрополитена тоже сильно отстают по темпам развития от Москвы и Санкт-Петербурга, считает Александр Аксёненко.

В частности, в Новосибирске за 13 лет — с 1979 по 1992 год — было открыто десять станций метро, а потом за 33 года — с 1992 по 2025 год — только четыре станции. Пассажиропоток при этом значительно вырос и достиг 86,1 млн. человек. Опыт мегаполисов подтверждает, что метрополитен способствует разгрузке улично-дорожной сети, снижению уровня загрязнений, улучшению логистики и оперативности доставки товаров и услуг. Дополнительно метростроение формирует заказ на продукцию машиностроения, стройматериалов, электроники, создает рабочие места и повышает инвестиционную привлекательность городов, — заключил справедливоросс.