Лишь 5,4% новосибирских семей могут купить и содержать авто средней стоимости
Относительно недорогую машину за 1,3 млн руб. может позволить себе только каждая пятая семья в РФ, а среднюю по стоимости — могут приобрести лишь 6,6% семей.
Лидером рейтинга РФ* за 2005 г. от РИА Рейтинг стал Ямало-Ненецкий автономный округ: здесь 57,8% семей способны купить в кредит и содержать сравнительно недорогую машину (за 1,3 млн руб.). Второе и третье места заняли Чукотский автономный округ и Магаданская область с результатами в 49,4% и 44,8% Также в первую пятерку попали Ханты-Мансийский автономный округ — Югра (43,1%) и Москва (42,1%). В целом в регионах-лидерах отмечаются очень высокие зарплаты по российским меркам, отметили аналитики.
В топ-3 регионов РФ по доле семей, способных купить и содержать авто средней стоимости (2,9 млн руб.), снова — ЯНАО (29,1%), Чукотка (25,2%) и Магаданская область (20,2%).
В целом в 12 регионах России 10% и более семей могут себе позволить покупку и содержание автомобиля стоимостью 2,9 млн руб. Вместе с тем для большого количества семей в значительной части регионов России приобретение и содержание нового даже недорогого в текущих реалиях автомобиля (стоимостью 1,3 млн руб.) без значительных сбережений является трудно реализуемой задачей. В 13 регионах менее 10% семей могут приобрести в кредит и без особых сложностей обслуживать новый недорогой автомобиль, — говорится в исследовании РИА Рейтинг.
В Сибирском федеральном округе первое в тройку лидеров вошли регионы:
Красноярский край (13 место по РФ, 27,5% семей могут купить машину за 1,3 млн руб., 9,7% — машину за 2,9 млн руб.), Иркутская (22,3% семей и 6,8% семей) и Кемеровская области (21,2% и 5,4%). Также в топ-5 Сибири — Томская (20,5% и 5,7%) и Новосибирская области (30 место по РФ, 19,4% и 5,4%). Далее: Республика Хакасия (17,4% и 4,4%), Омская область (14,9% и 3,7%),
Республика Алтай (11,9% и 2,9%), Алтайский край (9,9% и 1,9%) и Республика Тыва (9,2% и 2,5%).
СПРАВКА
*В качестве индикатора доступности в рейтинге выступает доля семей, которые имеют возможность осуществлять ежемесячный платеж при приобретении нового автомобиля в кредит, тратить деньги на надлежащее полное содержание автомобиля и осуществлять повседневные расходы. Эта доля оценивалась на основе распределения работающих по величине зарплат в каждом регионе. Объем кредита рассчитывался при первоначальном взносе в 20% от стоимости машины и сроке кредита три года. Помимо кредита учитывались и другие расходы, связанные с пользованием автомобилем: КАСКО, ОСАГО, стоимость бензина, текущее обслуживание, ТО, покупка и сезонная смена резины, налоги, платные парковки и др. Расчет осуществлялся на основе данных за 2025 и 2024 гг.
Семейные доходы от трудовой деятельности учитывали выплату НДФЛ и скорректированы в соответствии с региональным прожиточным минимумом на каждого члена семьи. Согласно модели, предполагалось, что 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идет на содержание авто и выплаты по кредиту, а вторая половина семейного бюджета – на прочие расходы.
Анализ проведен независимо для девяти типов состава семьи. Результирующая доля определена как средневзвешенное значение из этих девяти типов. Рассмотрены семьи, в которых хотя бы один человек имеет работу.
Зарплаты, стоимость страхования, стоимость бензина, расходы на содержание автомобиля и прочие параметры учитывались для каждого региона в отдельности.
Для регионов Крайнего Севера, Москвы и Санкт-Петербурга расход топлива автомобилей брался как равный городским условиям, для других регионов расход считался из показателей смешанного цикла.
Семейные доходы от трудовой деятельности учитывали выплату НДФЛ и скорректированы в соответствии с региональным прожиточным минимумом на каждого члена семьи. Согласно модели, предполагалось, что 50% средств, оставшихся после вычета из семейного бюджета прожиточных минимумов, идет на содержание авто и выплаты по кредиту, а вторая половина семейного бюджета – на прочие расходы.
Анализ проведен независимо для девяти типов состава семьи. Результирующая доля определена как средневзвешенное значение из этих девяти типов. Рассмотрены семьи, в которых хотя бы один человек имеет работу.
Зарплаты, стоимость страхования, стоимость бензина, расходы на содержание автомобиля и прочие параметры учитывались для каждого региона в отдельности.
Для регионов Крайнего Севера, Москвы и Санкт-Петербурга расход топлива автомобилей брался как равный городским условиям, для других регионов расход считался из показателей смешанного цикла.
Поделиться
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой 
Минздрав сократил расходы на борьбу с онкозаболеваниями на 70% 
Экс-главу ВСМПО-Ависма будут судить по делу о растрате 6,5 млрд рублей 
Экс-гендиректор «Гортранса» отправится в колонию строгого режима на 9 лет 
Заработало внешнее управление в российских подразделениях Rockwool и CanPack