ОСАГО: средняя выплата выросла до 126 тыс., каждый десятый водитель — без полиса

По данным Российского союза автостраховщиков, средняя выплата по ОСАГО в январе-августе 2026 г. выросла на 10,3% и достигла 126 351 руб. (годом ранее — 114 534 руб). Средняя премия по годовым договорам за тот же период составила 7 761 руб., прибавив 6,8%. В августе разрыв усилился: средняя выплата — 141 679 руб., средняя премия — 8 189 руб. Частично рост выплат связан с обновлением справочников средней стоимости запчастей: с 19 сентября цены на детали выросли на 8,2%, а по ряду марок — примерно на 13%.

Одной из центральных тем стало соответствие выплат реальным затратам на ремонт. Начальник управления методологии урегулирования убытков РСА Екатерина Гринёва отметила, что ключевым фактором остается лимит ответственности страховщика. Доля выплат, достигающих полной страховой суммы в 400 000 руб., за последние два года выросла с 2-3% до примерно 10%.

Важно понимать, что модель ОСАГО, согласно закону, изначально закладывает расчет страховой выплаты с учетом износа деталей. Соответственно, если в процессе ремонта требуется замена запасных частей, а на новую деталь полученной выплаты не хватает, то потерпевший обходится более простыми запчастями либо приобретает бывшие в употреблении детали, — пояснила Гринёва.

Эксперт также подчеркнула, что обсуждать повышение лимита преждевременно до тех пор, пока не будут доработаны правила натуральной формы возмещения:

До того момента, пока не будут приняты изменения, направленные на то, чтобы натуральная форма стала более прозрачной, и в законе были бы прописаны четко все правила ремонта, и что происходит, если он не состоялся, соответственно, обсуждать повышение лимита преждевременно.

Начальник управления методологии страхования РСА Андрей Спиров назвал одним из наиболее актуальных направлений проект с камерами:

Проект с камерами — это первое, что приходит в голову, когда мы говорим о перспективных и действительно необходимых направлениях. Причем это не репрессивная мера, это мера, побуждающая и направленная на защиту потерпевших.

Масштаб проблемы подтверждают данные руководителя рабочей группы «Народного фронта» «Защита прав автомобилистов», координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова. По его словам, примерно 4,5 млн автомобилей (10,3% активного автопарка) в России передвигаются без полиса ОСАГО. Исследование проводилось в 37 регионах, где сосредоточено 72% автопарка страны.

Отдельное внимание уделили судебным спорам. Екатерина Гринёва подчеркнула, что система должна работать в интересах потребителей, но зачастую выплаты, кратно превышающие лимит, получают не сами потерпевшие, а автопосредники, перекупившие права:

В тех случаях, когда потребители не согласны с решением страховщика, они в судебном порядке могут получить больше за счет применения штрафа и неучета ограничения в виде лимита. Но зачастую это не сами потребители, а представители или автопосредники, которые перекупили права потерпевших, и именно они в большинстве случаев получают выплаты, кратно превышающие лимит.

Участники конференции отметили, что текущий уровень выплат с учетом расходов на ведение дел в ряде регионов превышает 100%, что создает давление на финансовую устойчивость системы. В этих условиях поэтапный подход к реформе натуральной формы возмещения рассматривается как способ сохранить баланс интересов автомобилистов и страхового рынка.

91 дело о мошенничестве в сфере автострахования заведено в Новосибирске

Подписывайтесь на DK.RU в Дзен и Дзен.Новости. Самое важное о бизнесе — в email-рассылке. А еще нас удобно читать в Telegram и ВКонтакте.