Автоцентр на Фрунзе выставлен на продажу за 388 млн руб.

Салон, в котором размещался бренд Toyota до банкротства автодилера «СЛК-Моторс», теперь продается.

Аукцион по продаже здания автосалона по соседству с «Сибирским моллом» пройдет 22 мая, до 17 мая будет длиться прием заявок. Стоимость объекта площадью 14,96 тыс. кв. м на торгах начнется с 387,5 млн руб. Вместе с ним покупателю перейдет право аренды земельного участка и трансформаторная подстанция.

Новосибирскую недвижимость головной компании «СЛК-Моторс» выставил на аукцион конкурсный управляющий компании Алексей Скрынник.

Кроме этого автоцентра в Новосибирске на продаже находятся, к примеру, бывшие салоны Lexus и Fiat.

Автор: Светлана Жигалова

Новости

	«Купер Бизнес» обновил технологическую платформу
Карта «120 дней на максимум» Уралсиба — в Топ-4 кредитных карт с длинным льготным периодом
1,4 млн школьников пойдут в колледжи, часть из них не смогли попасть в 10 класс
Свердловская область заняла 4-е место в России по капитальному ремонту многоквартирников
Казахстан усложнит въезд россиянам на свою территорию
В Екатеринбурге промзону у железной дороги хотят превратить в пространство для отдыха
У ВТБ не осталось гостиничных активов, продан последний отель

Бизнес

	Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
Эхо ИННОПРОМа: кто вложит миллиарды в развитие Свердловской области в ближайшие годы
«Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим»
Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом
У России и Индии есть все необходимые условия для кратного масштабирования торговли

Свое дело

	Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни

	Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Рок, ретроавтомобили и красивые девушки: как Екатеринбург отметит День города
«Мы не отказываемся от промышленного потенциала»: Екатеринбург ищет новые пути развития
ЭКО по ОМС: где заканчивается ожидание и начинается четкий план
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги
«Жизнь все чудесатее — одна отмена Трампом красной карточки чего стоит»

Мнения

	Как мотивировать сотрудников работать сверхурочно и сколько это стоит
«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году
На ИННОПРОМе обсудили обязательную цифровую трансформацию логистики

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Premier Capital

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

Самое читаемое

Атаку на склад Wildberries в Екатеринбурге удалось отразить
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
В конце августа в Екатеринбурге пройдет международный фестиваль креативных индустрий
Тюменский НПЗ атакован БПЛА, произошло возгорание
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию