Подписаться
Курс ЦБ на 14.05
74,35
89,93

Грузооборот Новосибирской области упал на 17%

Объемы грузоперевозок сократились во всех регионах. На некоторых направлениях произошла переориентация грузовых потоков с железной дороги на автотранспорт, поскольку РЖД периодически поднимает тари

Объемы грузоперевозок сократились во всех регионах. На некоторых направлениях произошла переориентация грузовых потоков с железной дороги на автотранспорт, поскольку РЖД периодически поднимает тарифы, тогда как автоперевозчики, наоборот, снижают их. Небольшие компании, которые занимались перевозкой грузов на лизинговом автотранспорте, свернули бизнес.

1 | Ростовская область
Объем грузоперевозок в Ростовской области в натуральном выражении сократился меньше, чем в других регионах, — всего на 7%. А перевозки водным транспортом даже показали небольшой рост. Алексей Дымченко (Первая экспедиционная компания): «С учетом предстоящей Олимпиады в Сочи интерес к югу России со стороны государства и частных инвесторов растет. В связи с этим можно смело прогнозировать стабильность грузооборота в Рос­товской области».
 
2 | Республика Татарстан
Казанские грузоперевозчики отмечают первые тенденции к росту рынка. Однако перераспределение клиентов еще не завершено. Григорий Корнилов («Бизнес АвтоТрейдинг»): «Думаю, в 2010 г. выжившие компании начнут активную маркетинговую борьбу за заказчиков». Все игроки сходятся в одном — и в 2010 г. наиболее востребованными будут перевозки сборных грузов. При этом говорить о возвращении докризисных объемов эксперты не рискуют.
 
3 | Красноярский край
За последний год многие старожилы свернули бизнес, освободив место федеральным игрокам, таким как Первая грузовая компания, «Байкал‑Сервис», «Транспортные системы» и др. Сергей Демидов («СибТранссервис»): «Потихоньку будут отмирать мелкие компании, которые слишком распылялись в спектре услуг. Широкий профиль — дело гигантов. Небольшие же компании должны защищать свое место на рынке за счет специализации».
 
4 | Самарская область
Законодательные изменения могут осложнить работу самарских транспортных компаний. Сергей Григорович (НП «Поволжье»): «В 2008-2009 гг. был принят закон о СРО, повышен транспортный налог, в два раза выросла базовая налоговая ставка, введен новый техрегламент для колесной техники. Небольшим транспортным компаниям это усложнит работу. Крупным игрокам, напротив, будет легче».
 
5 | Нижегородская область
За девять месяцев грузооборот нижегородских перевозчиков упал не менее чем на 15%, а тарифы сократились почти на четверть. Половина мелких автоперевозчиков, работавших на лизинговом транспорте, ушла с рынка. Рустем Гатауллин (DPD в России): «Все игроки стараются предложить максимально удобные и выгодные для клиента условия. Снижают цены на услуги, интегрируются в бизнес заказчика, стремятся найти индивидуальное решение для каждого».
 
6 | Новосибирская область
Сибирский рынок грузоперевозок вернется к докризисным показателям лишь в 2011 г. В 2009-м автосегмент в денежном выражении может сократиться на 50%. Перевозчики даже просили чиновников отменить сезонные ограничения на движение большегрузов, но безуспешно. Дмитрий Баранов (УК «ФИНАМ Менеджмент»): «Перевозчики боятся потерять оставшихся клиентов. Поэтому в 2010 г. цены на услуги особо не вырастут, максимум — на 5‑10%».
 
7 | Свердловская область
Несмотря на довольно серьезный спад, Свердловская область продолжает оставаться лидером по грузообороту среди нестоличных областей. Александр Волик («Интер Транс Авто»): «Рынок грузоперевозок просто обречен на дальнейшее развитие — Екатеринбург (за счет своего географического положения) станет распределительным центром». Пока стратегии выживания местных компаний — или расширение пакета оказываемых услуг, или узкая специализация.
 
8 | Челябинская область
Челябинские грузоперевозчики не верят в окончание кризиса. Егор Яцуков («СТС Логистикс»): «Стабильность еще не наступила, и падение, скорее всего, продолжится до конца 2009 г.». Пока же игроки делят оставшихся клиентов. Так, автоперевозчики надеются переманить заказчиков у железной дороги. Сейчас на ее долю приходится более 60% всех перевозок, но частным клиентам, по мнению экспертов, неудобно работать с госмонополией.
 
 
Лидеры по грузообороту — Свердловская и Самарская области
Грузооборот (с учетом трубопроводного транспорта) за I-III кварталы 2009 г., млн т·км

 

Свердловская область

136 500,0

Самарская область

110 654,1

Новосибирская область

70 319,9

Республика Татарстан

59 390,0*

Красноярский край

49 500,0

Ростовская область

31 770,7

Челябинская область

30 352,1

Нижегородская область

21 613,2

* Собственные расчеты «ДК», экспертные оценки. Источник: территориальные органы ФСГС, ТОП‑лист «ДК», экспертные оценки.

Самое читаемое
  • Застройщик рассказал, что проявится на месте Soccer Arena в НовосибирскеЗастройщик рассказал, что проявится на месте Soccer Arena в Новосибирске
  • Готовый бизнес с якорным арендатором выставили на продажу в НовосибирскеГотовый бизнес с якорным арендатором выставили на продажу в Новосибирске
  • Имущество одного из старейших новосибирских заводов продали с торговИмущество одного из старейших новосибирских заводов продали с торгов
  • Акции компании по производству алюминиевого профиля продают в НовосибирскеАкции компании по производству алюминиевого профиля продают в Новосибирске
  • Откуда виноград? Где обустроили винодельни российские миллиардерыОткуда виноград? Где обустроили винодельни российские миллиардеры
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.