Лоукостер «Победа» начал летать из Новосибирска в Красноярск | Деловой квартал DK.RU

Российская авиакомпания «Победа» приступила к выполнению регулярных рейсов по маршруту Новосибирск — Красноярск.

Авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») 30 сентября выполнила первый рейс между Новосибирском и Красноярском. Как сообщили в пресс-службе красноярского аэропорта «Емельяново», регулярные рейсы по этому направлению будут выполняться ежедневно.

Полеты будут производиться на лайнерах Boeing 737-800. Время в пути составляет 1 час 20 мин. Минимальная цена за перелет — 999 руб. с учетом такс и сборов. Предложение по данному тарифу ограничено количеством 5000 билетов.

Автор: Светлана Жигалова

Новости

	Новый сезон шоу «Большой Урал. Поехали»: россияне смогут путешествовать по Уралу онлайн
Законы августа в России: пенсии индексируют, самозанятым оплатят больничные
Сеть Familia активно занимает площади ушедших из ТЦ магазинов
Губернатор Свердловской области назначил нового главу Невьянска
«Светофор» откроет сеть дискаунтеров в Южной Корее
Более 86% крупных российских компаний приступают к урезанию затрат
В УрФО продолжают страдать от стихии города и поселки

Бизнес

	Как философия бизнеса меняет стереотипы рынка
Артем Денисов: «Штрафы можно отбить, сальдо — взыскать, если знать уловки лизинга»
«Не нужно создавать новые меры поддержки»: чего ждет бизнес от государства
Эхо ИННОПРОМа: кто вложит миллиарды в развитие Свердловской области в ближайшие годы
«Спрос на международные платежи остается стабильным и растущим»
Искусственный интеллект перестал быть экспериментом: что нужно для его массового внедрения
От «надо купить» до «готово»: как превратить идеи в план ремонта с графиком и бюджетом

Свое дело

	Четыре ошибки — четыре шага к успеху. Как с нуля построить бизнес в индустрии красоты
Где на Урале можно поймать карпа, карася, щуку, форель и стерлядь в одном месте
Шоколадная фабрика и волшебные калории: мастер-класс, как не остаться на бобах
«Инспектора не было, а штраф пришел. Добро пожаловать в суровый бизнес»
Фанатики или оптимисты? Как на Урале производят «мозги» для подвижной техники
Ювелирный бренд Chamovskikh: 30 лет на рынке
Все хотят быстро и качественно: как изменился рынок ЖКХ за последние 20 лет

Качество жизни

	День города и много других ярких событий августа: афиша Екатеринбурга
Мы все потеряли, но, к счастью, остались энтузиасты: как в России возрождают малую авиацию
«Дубай больше не место для быстрых денег»: что происходит на рынке ОАЭ в эпоху коррекции
Рок, ретроавтомобили и красивые девушки: как Екатеринбург отметит День города
«Мы не отказываемся от промышленного потенциала»: Екатеринбург ищет новые пути развития
ЭКО по ОМС: где заканчивается ожидание и начинается четкий план
Стартаперы в BeautyTech: почему так сложно превратить мечту в деньги

Мнения

	Люди не виноваты, а банки не могут договориться. Как бороться с финансовыми мошенниками
Вы уже проиграли тендер, о котором не знали: как нейросети исключают вас из выбора клиента
Топливный кризис, жесткая ДКП, инфляция в рост: что происходит с рынком прямо сейчас
Как мотивировать сотрудников работать сверхурочно и сколько это стоит
«Не спад, а бешеная волатильность». Андрей Ялунин о ювелирном рынке
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является?
Между молотом дефицита и наковальней ожиданий: как вести наем, чтобы не остаться без людей