Перевозчики недовольны новыми тарифами

С января областные власти снизили тарифы на частные перевозки. Руководители компаний-перевозчиков ожидают убытков и собираются вернуть автобусы, взятые в лизинг.

Губернатор Василий Юрченко уравнял стоимость проезда в частных и муниципальных автобусах (за исключением дальних внутригородских маршрутов). Теперь и те, и другие должны возить пассажиров за 14 руб. В 2010 г. проезд в муниципальных автобусах стоил 11 руб. (на дальних расстояниях— 13 руб.), в частных— 16 руб. Стоимость проезда в маршрутных такси привязали к протяженности каждого конкретного маршрута (в результате тариф снизился на 5 руб.) и запретили зонирование тарифа в зависимости от продолжительности поездки.
В конце декабря некоммерческое партнерство «Региональная транспортная ассоциация» обратилась к губернатору с открытым письмом. По мнению частных перевозчиков, новые тарифы ставят их бизнес на грань выживания. Руководители некоторых частных компаний-перевозчиков в прессе утверждали, что решили отказаться от ряда маршрутов. Но угроза оказалась пустой. К середине января, по данным мэра Владимира Городецкого, ни от одного из маршрутов частники не отказались. Он уверен, что им выгодно работать в новых условиях— снижение тарифа компенсируется более высокими перечислениями из бюджета за перевозку льготников (за каждого по 14 руб. вместо прежних 8 руб.).
Частные перевозчики учатся развивать бизнес под диктовку чиновников. «Нам рекомендовали снизить рентабельность до 3,5% после уплаты налогов, сократить зарплату водителей с 19,9 тыс. руб. до 13,9 тыс. руб. в месяц, примерно вдвое уменьшить затраты на приобретение запчастей. А еще— ограничить ежедневный расход топлива 27 литрами на автобус, при том, что по факту он за день сжигает 120 литров топлива летом и 150 литров зимой»,— рассказывает директор «Группы компаний «ПАТП» Николай Самойлов.
И он, и другие опрошенные «ДК» перевозчики уверяют, что окончательно смогут сказать о том, будут ли продолжать бизнес в новых условиях, только когда подведут итоги января. «Я уже предупредил лизинговую компанию, что если из-за новых правил игры возникнут убытки, то верну автобусы»,— говорит Николай Самойлов.
«В первую очередь снижение тарифов отражается на уровне доходов водителей. Не будут они работать у частника за 14 тыс. руб.»,— отмечает владелец компании «Би-Би такси» (40 маршрутных такси) Михаил Большов. По словам Лаворы Демидович, директора «Демос-С» (30 маршрутных такси), за последние две недели компанию покинули 5 из 18 водителей. «Причина— их ежедневный заработок снизился с 1,2 тыс. руб. до 700 руб.»,— объясняет она.
Никто из частных перевозчиков не будет опротестовывать новые тарифы в суде, поскольку не сможет обосновать затраты, уверен министр транспорта и дорожного хозяйства области Николай Симонов.

На рынке перевозок доминируют частные компании

80% пассажирских автоперевозок в Новосибирской области осуществляют немуниципальные компании

68% транспортных средств, занятых в пассажирских перевозках в регионе, принадлежат частным компаниям

2 300 транспортных средств обслуживают пассажиров в регионе

Источник: Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Прокурор требует отменить ограничение
С января 2011 г. губернатор ограничил количество бесплатных поездок в пассажирском транспорте для пенсионеров. Теперь они имеют право только на 30 поездок в месяц. Прокурор Новосибирской области Евгений Овчинников обратился в Новосибирский областной суд с требованием отменить ограничение числа льготных поездок на общественном транспорте до 30 в месяц. Постановление губернатора «ограничивает отдельные категории лиц на меру социальной поддержки в виде бесплатного проезда, право на получение которого было приобретено ими ранее, и существенно снижает ранее достигнутый уровень социальной защиты этих лиц», — поясняет сайт прокуратуры.