Об этом сообщил полпред президента РФ в СФО Анатолий Серышев. По его словам, особое стратегическое значение имеет развитие авиационного сообщения в Сибири.
В Красноярске прошло совместное заседание Совета при полномочном представителе президента РФ в Сибирском федеральном округе и Совета Межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение».
По мнению Анатолия Серышева, создание в регионах Сибири условий для повышения доступности и привлекательности путешествий является важной задачей, а отрасль гостеприимства — одним из приоритетных направлений в развитии экономики СФО.
По его словам, из-за больших расстояний в Сибири наличие транспортной инфраструктуры становится главным условием для роста турпотока. При этом, по его мнению, особое стратегическое значение имеет развитие авиасообщения.
В настоящее время совместно с Росавиацией ведется активная работа по модернизации существующих воздушных гаваней в Новосибирске, Барнауле и Горно-Алтайске, а также подготовка к реконструкции аэропортов Красноярска и Кемерова. Параллельно прорабатываются проекты по созданию трех новых аэропортовых комплексов в Иркутске, Омске и Шерегеше. Реализация этих проектов позволит увеличить совокупный пассажиропоток более чем на 5 млн человек по сравнению с уровнем 2025 г. Важным инструментом развития маршрутной сети являются федеральные и региональные субсидии – в настоящее время в регионах Сибири действует 116 субсидируемых маршрутов, — рассказал полпред.
По его данным, около 70% гостей пользуется автомобилями во время путешествий по Сибири. Поэтому поддержание дорожной сети в нормативном состоянии, благоустройство объектов туринфраструктуры и развитие сети придорожного сервиса — одно из главных условий формирования устойчивого турпотока (
как, например, это делают в Новосибирской области* — прим. ДК). По мнению Анатолия Серышева, для решения этой задачи нужна четкая коммуникация между властями и бизнесом в части определения приоритетных маршрутов и форматов сервиса.
Также чиновник назвал перспективным сегмент водного туризма**:
Разработаны и действуют круизные маршруты по рекам Енисею, Оби, Иртышу и озеру Байкал. Более активному развитию этого вида туризма препятствуют его высокая стоимость, дефицит инфраструктуры — в частности, нехватка причалов, а также состояние водных путей.
Кроме того, перспективными направлениями были названы
научный и научно-популярный туризм. Также не менее востребованным может стать медицинский туризм, считают эксперты.
По мнению полпреда, для существенного увеличения турпотока в сибирских регионах и привлечения гостей нужен комплексный подход, включающий стратегическое планирование инфраструктуры — от размещения гостиниц и кемпингов в рамках нацпроекта до разработки логистики и сервиса на перспективных маршрутах.
Ключевым элементом является легализация теневого сектора, что подтверждается успешным федеральным экспериментом в четырех пилотных регионах округа (Республике Алтай, Алтайском крае, Иркутской области и Кемеровской области — Кузбассе), где уже легализовано более 800 гостевых домов, что не только повышает качество и безопасность услуг, но и увеличивает налоговые поступления в бюджеты субъектов.
Также на заседании обсудили сезонность спроса из-за климатических особенностей СФО, которая приводит к резким колебаниям загрузки туробъектов, транспорта, гостиничного и экскурсионного сектора.
Нужно продумать механизмы привлечения путешественников в межсезонье, активно развивать альтернативные виды туризма, — рассказал полпред.
По мнению экспертов, туротрасль нуждается в линейном персонале и стратегических управленцах. Несмотря на ежегодный выпуск порядка 15 тыс. специалистов, проблема сохраняется. Для ее решения создаются отраслевые кластеры и планируются новые проекты. Для подготовки управленцев с высшим образованием налажено сотрудничество с Советом ректоров вузов Сибири.
Чтобы раскрыть потенциал сибирского туризма и привлечь дополнительную федеральную поддержку, необходимо объединить усилия регионов по формированию единого туристического пространства и разработать межрегиональные и национальные маршруты, подытожили участники заседания.
СПРАВКА
По данным ФНС, налоговые поступления от туротрасли в 2025 г. достигли почти 6 млрд руб. (вдвое больше, чем в 2023 г.). Турналог в 2025 г. принес около 530 млн руб. В прошлом году в СФО шесть национальных и 11 межрегиональных маршрутов привлекли более 1,5 млн туристов (+15%).
*В ноябре 2024 г. в Новосибирской области была анонсирована новая программа «Развитие автомобильного туризма на территории Новосибирской области до 2035 г.». В начале апреля 2025 г. в регионе утвердили два первых турмаршрута по программе автотуризма в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство». Маршруты «Сибирский тракт» и «Там, где начинается Чуйский тракт» теперь официально включены в региональную программу.
**В середине апреля 2024 г. губернатор региона Андрей Травников сообщил о возможном создании новых посадочных площадок на речных турмаршрутах Новосибирска. В сентябре 2024 г. стало известно, что «Речфлот» собирается развивать турмаршруты на особо охраняемые природные территории Караканского бора, которые должны стать турами выходного дня. Как в сентябре 2024 г. рассказывал Евгений Шестернин, развитие заповедных территорий может инициировать создание новых бизнесов и предпринимательских инициатив. Совместно с главами муниципальных образований, экспертным и научным сообществом будет изучен международный и российский опыт в развитии экотуризма и собраны лучшие практики. Сформированную дорожную карту будут внедрять на пилотных территориях. Также ранее обсуждалась возможность создания системы визит-центров или логистических комплексов, чтобы сохранить режим и дать туристам право легально пребывать на этих территориях.