Подпорную стенку на ул. Ипподромской восстановят до конца года

Подпорная стена на Ипподромской магистрали — это важное техническое сооружение. В апреле прошлого года произошло ее обрушение. Мы сразу предприняли меры, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения, и начали разбираться с причинами. Основная заключается в избыточном давлении грунта вследствие недостаточного отвода ливневых и паводковых вод. Были сделаны подробные изыскания, разработан проект, заключен контракт на выполнение работ. Возведение подпорной стены идет в строгом соответствии с проектными решениями, с соблюдением технологий и техники безопасности. На данный момент мы выходим на финишную прямую. Контракт предусматривает окончание работ в феврале 2027 года, но объект для города важный, стратегический, поэтому ставлю задачу профильному департаменту — завершить все работы в этом году, — заявил мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.

По его словам, в первую очередь были предприняты меры по укреплению грунта, чтобы обеспечить безопасность проезда автомобилей по нижней части дороги. Проектное решение предусматривало монтаж закладного крепления с обвязкой, что позволило эксплуатировать магистраль без ограничений в течение всей зимы.

За зиму было разработано и прошло экспертизу сметной стоимости проектное решение по возведению подпорной стены. Оно включало в себя устройство основания, усиление с помощью контрфорсов существующих подпорных стен, примыкающих к участку обрушения, а также строительство самой подпорной стены.

Сейчас мы находимся на завершающем этапе реализации проекта по восстановлению подпорной стены Ипподромской магистрали. Работы развернуты полностью, подрядчик выполнил около 12-15 % от всего объема. На протяжении всего строительства ведется постоянный мониторинг состояния конструкций с помощью высокоточного геодезического оборудования, — сообщил директор МКУ «Гормост» Виктор Слепец.

Строительство Ипподромской магистрали начиналось в 70-х годах. Участок был сдан в 1998 г., а сквозное движение по дороге открылось в 2007 г. Учитывая, что строительство шло с большими перерывами, некоторые участки стояли недостроенными в периоды межсезонья. Замораживание и оттаивание воды снизило прочность основания и бетонных сечений, что привело к активному давлению грунта и в итоге — к обрушению подпорной стены.

Как добавил Виктор Слепец, все остальные подпорные стены были обследованы, по ним получены заключения, сделаны определенные выводы. В дальнейшем будут усиливаться конструкции либо будет пересмотрена система их содержания.