В новосибирском Минтрансе ответили на претензии ВИС по четвертому мосту

Ранее в ВИС сообщили, что сложившаяся ситуация вокруг строительства моста создает «угрозу недоведения объекта до ввода в эксплуатацию», а также риск закрытия движения на мосту.

#АВТО #ЗАКОНЫ #ВЛАСТЬ #НЕДВИЖИМОСТЬ #ГОРОД #БИЗНЕС

По информации «Прецедента», со ссылкой на ответ Минтранса, концессионер может получить право закрыть движение по мосту только в связи с «обстоятельствами непреодолимой силы» и «требованиями безопасности», а финансовые разногласия таковыми не являются. Также в ведомстве уточнили, что концессионер обязан заранее предупредить министерство о таких действия, так как они требуют согласования и внесения изменений в проектную документацию.

Завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию являются обязанностью концессионера. Министерство не рассматривает прекращение строительства как допустимый сценарий. При этом расходы на содержание объекта до его ввода в эксплуатацию несет концессионер в соответствии с соглашением, а возмещение расходов на эксплуатацию предусмотрено соглашением с эксплуатационной стадии, которая начинается с даты ввода объекта <...>, — процитировали в издании ответ ведомства.

В конце октября 2026 г. ВИС прокомментировала решение суда по иску концессионера четвертого моста (СКК): по мнению юристов ГК, суд не учел обстоятельства, «имеющие существенное значение для оценки ситуации». Речь идет о решении Арбитражного суда Новосибирской области о том, что концессионер четвертого моста через Обь («Сибирская концессионная компания» (СКК), входит в ГК «ВИС») не смог подтвердить расходование 8,399 млрд руб.

СПРАВКА

Соглашение по мостовой концессии в Новосибирске было заключено с дочерней компанией Группы «ВИС» — ООО «Сибирская концессионная компания» — в декабре 2017 г. В феврале 2025 г. Минтранс региона подал иски к «Сибирской концессионной компании». Сумма первого — 73,22 млн руб., третьи лица по делу — ГКУ «Мост» и ООО «Производственная фирма «ВИС». Речь шла о взыскании неустойки по концессии от 06.12.2017 г. Второй иск составил 26,78 млн руб.

В марте 2025 г. Арбитражный суд Новосибирской области разрешил ООО «Сибирская концессионная компания» (входит в ГК «ВИС») изменить срок сдачи четвертого моста через Обь. 15 декабря 2025 г. в 23.50 «ВИС» открыла рабочее движение по платному мосту. Доступными стали основной ход с подходами с обоих берегов, правобережная транспортная развязка и 12 съездов левобережной. Ранее планировалось, что мост будет открыт для проезда 6 декабря 2025 г. Губернатор региона Андрей Травников пообещал, что за задержку сдачи объекта к концессионеру будут применены штрафные санкции.

В конце марта 2026 г. новосибирские региональные власти объявили конкурс за 59,975 млн руб. по поиску подрядчика на оказание консультационных услуг по сопровождению концессии строительства и эксплуатации четвертого моста.

В конце апреля 2026 г. «ВИС» запустила трамвайную эстакаду четвертого моста. Движение трамваев началось по путепроводу с двухпутной линией в районе пл. Труда. Одностороннее движение для автобусов по эстакаде планируют открыть во второй половине 2026 г.

В июне 2026 г. новосибирский Минтранс подал два иска (на 23 и 10 млн руб.) к «Сибирской концессионной компании».

В середине октября «ВИС» сообщила о продлении сроков строительства четвертого моста, несмотря на отказ суда в удовлетворении иска СКК к региональному Минтрансу о переносе даты сдачи объекта на 2027 г.

Самое читаемое

«Газпром» получил почти 115 млрд руб. чистой прибыли за 9 мес.: ждать ли дивидендов?
ФНС узнает о недвижимости в Дубае: риски для владельцев зарубежных активов
Кадровые перестановки в новосибирском региональном правительстве
Мэрия выставила на торги ТЦ для застройщиков «с опытом завершения проблемных объектов»
К тарифам ЖКХ за тепло и воду введут «инвестиционные» надбавки