Глава региона назвал стратегические инфраструктурные объекты Новосибирской области, для которых будет «выбиваться» региональное и федеральное финансирование в ближайшие три-пять лет.
Андрей Травников сообщил, что в течение января обсудил с правительством области и мэрией Новосибирска, список приоритетных объектов, на создании которых необходимо сосредоточить усилия в ближайшие годы. Это пример новой схемы взаимодействия, предложенной врио губернатора, — когда в первую очередь стратегические решения, определяющие развитие Новосибирска, инициируются и обсуждаются на уровне муниципалитета, а затем принимается совместное решение по продвижению инициативы на федеральный уровень.
Он отметил, что обсуждались объекты, требующие оперативного привлечения регионального финансирования и федерального софинансирования. Он заявил, что мнение властей о приоритетах развития Новосибирска совпадают с мнением жителей, принимающих участие в опросах на эту тему. В числе первоочередных объектов были названы новые станции метрополитена, ледовая арена и перинатальный центр.
Как сказал Травников, он попросил более детально проработать технические решения, уточнить затраты, в том числе разбить продолжение строительства на этапы. В том числе оценить готовность проектно-сметной документации. По данным пресс-службы правительства, эта работа еще продолжается, но первые ответы уже получены: например, определен первый этап строительства метрополитена — достройка Дзержинской линии.
Еще один, сегодня уже проблемный, объект — перинатальный центр, отсутствие которого, по мнению властей, серьезно усложняет работу областной клинической больницы и не дает Новосибирской области возможности занять достойное место в ряду регионов, имеющих подобные учреждения. Травников отметил, что в перспективе необходимо построить в области и онкологический центр, но по этому объекту пока отсутствует проектно-сметная документация. Врио губернатора поставил задачу завершить разработку необходимых документов в 2018-2019 гг.
Также Андрей Травников актуализировал продолжение строительства Восточного обхода и Юго-Западного транзита, которые должны рассматриваться в комплексе развития транспортной схемы региона.