Заксобрание: Проблема грузовых перевозок по Оби — отсутствие причальной инфраструктуры
Это и другие препятствия сдерживают развитие речного транспорта в регионе. Об этом сообщил председатель комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко.
Большая проблема грузовых перевозок по Оби — отсутствие причальной инфраструктуры для накопления и перевалки грузов на другие виды транспорта. Мэрия Новосибирска для продления набережной расторгает договоры аренды земельных участков на Чернышевском спуске. По альтернативным площадкам вопрос пока не решен, — рассказал Ильенко во время выездного заседания комитета.
Также он отметил, что в регионе «остается значимой» и проблема безопасности судоходства. По его словам, владельцы водного транспорта говорят о том, что в период навигации сложность заключается в стихийном использовании жителями спортивного инвентаря типа сапбордов и водной техники (гидроциклов) на судовом ходу и в районах остановочных пунктов.
Кроме того, председатель комитета напомнил, что в Новосибирске отсутствует здание речного вокзала. В конце июня 2026 г. в Заксобрании рассказали, что за 2024-2025 гг. региональный Минтранс внес в федеральный реестр данные о 15 водных подходах к остановочным пунктам. Но оборудованы из них только два — на Речном вокзале и ПРК-2. Для муниципальных образований (Колыванский район, Бердск Новосибирск) был разработан план развития причальной инфраструктуры 13 остановочных пунктов, который требует комплексного подхода: выделения земельных участков, установки дебаркадеров, обеспечения к ним пешей и транспортной доступности. Тогда же во время заседания комитета по транспортной, промышленной и информационной политике было решено создать в Новосибирске рабочую группу по развитию речного флота и безопасности на водных путях региона.
СПРАВКА
Весной 2024 г. губернатор региона Андрей Травников сообщил о возможном создании новых посадочных площадок на речных турмаршрутах Новосибирска. В сентябре 2024 г. стало известно, что «Речфлот» собирается развивать турмаршруты на особо охраняемые природные территории Караканского бора, которые должны стать турами выходного дня.
В марте 2025 г. министр природных ресурсов и экологии Новосибирской области Евгений Шестернин отмечал, что внутренние водные пути могут сыграть важную роль в развитии внутреннего туризма региона.
Для развития туризма на Оби в Новосибирске нужно 10 новых причалов, рассказал в апреле 2026 г. исполнительный директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров. Ранее он говорил, что на оборудование одного такого плавпричала может потребоваться до 30 млн руб.
В марте 2025 г. министр природных ресурсов и экологии Новосибирской области Евгений Шестернин отмечал, что внутренние водные пути могут сыграть важную роль в развитии внутреннего туризма региона.
Для развития туризма на Оби в Новосибирске нужно 10 новых причалов, рассказал в апреле 2026 г. исполнительный директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров. Ранее он говорил, что на оборудование одного такого плавпричала может потребоваться до 30 млн руб.
Поделиться
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
После паводков в Свердловской области на реке Исеть появились плавучие острова 
Шесть человек, в том числе трое иностранцев, пострадали от атаки на «Южные врата» 
Почему Екатеринбург считает себя третьей столицей, но ею до сих пор не является? 
Посещаемость российских ТЦ снизилась на четверть по сравнению с допандемийным периодом 
В свердловском городе птицефабрика отравила водопроводную воду пометом