Заксобрание: Проблема грузовых перевозок по Оби — отсутствие причальной инфраструктуры
Это и другие препятствия сдерживают развитие речного транспорта в регионе. Об этом сообщил председатель комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Валерий Ильенко.
Большая проблема грузовых перевозок по Оби — отсутствие причальной инфраструктуры для накопления и перевалки грузов на другие виды транспорта. Мэрия Новосибирска для продления набережной расторгает договоры аренды земельных участков на Чернышевском спуске. По альтернативным площадкам вопрос пока не решен, — рассказал Ильенко во время выездного заседания комитета.
Также он отметил, что в регионе «остается значимой» и проблема безопасности судоходства. По его словам, владельцы водного транспорта говорят о том, что в период навигации сложность заключается в стихийном использовании жителями спортивного инвентаря типа сапбордов и водной техники (гидроциклов) на судовом ходу и в районах остановочных пунктов.
Кроме того, председатель комитета напомнил, что в Новосибирске отсутствует здание речного вокзала. В конце июня 2026 г. в Заксобрании рассказали, что за 2024-2025 гг. региональный Минтранс внес в федеральный реестр данные о 15 водных подходах к остановочным пунктам. Но оборудованы из них только два — на Речном вокзале и ПРК-2. Для муниципальных образований (Колыванский район, Бердск Новосибирск) был разработан план развития причальной инфраструктуры 13 остановочных пунктов, который требует комплексного подхода: выделения земельных участков, установки дебаркадеров, обеспечения к ним пешей и транспортной доступности. Тогда же во время заседания комитета по транспортной, промышленной и информационной политике было решено создать в Новосибирске рабочую группу по развитию речного флота и безопасности на водных путях региона.
СПРАВКА
Весной 2024 г. губернатор региона Андрей Травников сообщил о возможном создании новых посадочных площадок на речных турмаршрутах Новосибирска. В сентябре 2024 г. стало известно, что «Речфлот» собирается развивать турмаршруты на особо охраняемые природные территории Караканского бора, которые должны стать турами выходного дня.
В марте 2025 г. министр природных ресурсов и экологии Новосибирской области Евгений Шестернин отмечал, что внутренние водные пути могут сыграть важную роль в развитии внутреннего туризма региона.
Для развития туризма на Оби в Новосибирске нужно 10 новых причалов, рассказал в апреле 2026 г. исполнительный директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров. Ранее он говорил, что на оборудование одного такого плавпричала может потребоваться до 30 млн руб.
В марте 2025 г. министр природных ресурсов и экологии Новосибирской области Евгений Шестернин отмечал, что внутренние водные пути могут сыграть важную роль в развитии внутреннего туризма региона.
Для развития туризма на Оби в Новосибирске нужно 10 новых причалов, рассказал в апреле 2026 г. исполнительный директор ООО «Речфлот» Антон Бочаров. Ранее он говорил, что на оборудование одного такого плавпричала может потребоваться до 30 млн руб.
Поделиться
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
В Свердловской области национализировали производство промышленных вентиляторов 
WB передал данные пострадавших селлеров в ФНС, Ozon предложил своим склады в Казахстане 
Когда в Екатеринбурге можно будет заправиться без очереди? 
В Екатеринбурге проект благоустройства «От ВИЗа до НИЗа» пополнился еще одним участком 
Компактность еще в моде? Как изменился спрос на новостройки в Екатеринбурге и Тюмени