Деловой квартал/Справочник/Рестораны/Ионко Олег

Ионко Олег

Олег Витальевич Ионко — ресторатор, управляющий партнер и идеолог компании RestMe, в управлении которой находится более 35 ресторанов в 15 городах России. Новосибирский бизнесмен, один из немногих сделал карьеру по западной модели: от кассира первой в Новосибирске американской пиццерии, в которую он пришел вчерашним школьником, до управляющего партнера компании RestMe.

Спикер G10, Рестобосс, РЭФ, RestoConf, «Ход Короля», «Дача» и пр.

Дата и место рождения – 11 октября 1978 г, Новосибирск.

Женат, имеет 5 детей.

Окончил Новосибирский государственный университет по специальности «Экономист-математик».

Трудовая деятельность:

Карьеру в ресторанном бизнесе начинал с должности кассира в первом ресторане сети «Нью-Йорк Пицца» (Новосибирск), затем в 1998 г. был назначен управляющим сетью.

В 2003 г. стал генеральным директором управляющей компании «Ресторатор» (основана в 1996 г.), которой принадлежали бренды NYP, китайское бистро «Чайна-Таун», «Вестерн», «Гараж», «Депо», «Ангар», People’s, Beer Mug, «СолнцеПёк», «Банзай», China Town, кафе итальянской кухни «Перчини»). Далее занял должность генерального директора группы компаний «Конквест» (501, Rock City, «Аджикинежаль», «Суши-Яма», «Водкин Домъ», «На Даче»).

С 2014 г. является управляющим партнером компании RestMe («Аджикинежаль», «На Даче», МясоRoob, «Во все ребра», «У Беллуччи круче», «Хинкальцы», держатель франшизы Chicko).

https://restme.pro/

+7 (383) 202-17-67

Новосибирск

ул. Депутатская, 46

fr@restme.pro

Фото: Данил Павлов

Сообщить об ошибке

Новости

	Спецпосланники Дональда Трампа собираются приехать в Москву 5–6 сентября
Семейные связи в бизнесе будут расцениваться как дробление? Кого ФНС возьмет под прицел
Верховный суд отказался рассматривать протест «Яблока» на исключение из предвыборной гонки
Объем неисполненных контрактов на поставку топлива за лето достиг 60%
Одна из крупнейших торговых сетей просит отменить порог присутствия в регионах
Индекс промпроизводства в Новосибирской области ускорил снижение
На выходных в Новосибирске облачно, но почти без осадков

Бизнес

	В Новосибирске выдали первое разрешение на строительство по новой модели
36% новых вакансий Сибири с навыком работы с ИИ приходятся на Новосибирск
Каждый седьмой житель Сибири занимается предпринимательством
Цены на перевозки вырастут на 50%. Эксперты — о трендах в логистике до конца года
Рынок взыскания меняется: от обзвона к ИИ и рекордным продажам долгов
В Новосибирской области вакансий с подработкой стало больше в 4,3 раза
Стартовал ежегодный набор в акселератор «Газпромбанк.Тех»

Свое дело

	Низкая маржа лучше плохой репутации: история кондитерской, которая не пошла на компромисс
Николай Трещев: «Швейная индустрия в России не может развиваться и не может умереть»
Ирина Лизунова, ГПНТБ: Меценатство в России держится на личной сознательности бизнесменов
Александр Буравков: «У нас статус соцпредприятия, но что он дает, я до сих пор не знаю»
Елена Петрова: «Одежда — это не ткань и лекала, а инструмент любви к себе»
Светлана Шпадырева: «Я даю новую жизнь вещам, которые оказались невостребованными»
Анна Казак: «Когда иностранные бренды ушли из РФ, мы столкнулись с коллапсом»

Качество жизни

	S7 увеличивает количество рейсов из Новосибирска в Республику Таджикистан
В Новосибирске на 30% выросло количество точек проката велосипедов
Сколько лет придется копить жителю Новосибирска на студию в Москве?
Новосибирцы считают достойной пенсию в 55 300 руб.
S7 запустит прямые перелеты из Новосибирска к Индийскому океану
Доход фрилансеров в Новосибирске обогнал московский
S7 дала старт продаже билетов на Мальдивы из Новосибирска

Мнения

	Бюджеты на ИИ увеличили 35% компаний, опередив по темпам роста даже кибербезопасность
Нужно ли платить за служебный дизайн, созданный с помощью ИИ?
Указ №604: это экспроприация или спецоперация по изъятию всего, чего захочет государство?
Памперс, джип, ксерокс: как бренды становятся нарицательными и что делать бизнесу
Ирина Гребнева: «Госзакупки становятся проще, но опаснее»
Табачный бизнес: игра по новым правилам
Бензин Евро 2 вместо Евро 5: масло придется менять вдвое чаще